La vignette auto renaît sous la forme d'une taxe écologique

01/07/2008 à 00:00 - Diagnostic immobilier - Par - Réagir

Le retour de la vignette auto
Les propriétaires de voitures polluantes seront désormais pénalisés tous les ans.

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Dans les pages du Parisien Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie, a annoncé l'extension du dispositif de « bonus-malus » visant à favoriser les véhicules propres.

Lancé dès décembre 2007, le bonus-malus associé au taux de pollution des voitures neuves fut la première véritable mesure mise en oeuvre après le Grenelle de l'environnement. Toute automobile neuve doit désormais faire valoir son taux d'émission de CO2 afin de prendre place soit dans la catégorie des véhicules « propres » (moins de 160 grammes de CO2 rejetés par kilomètre), soit dans la catégorie des véhicules polluants (plus de 160 grammes de CO2 rejetés par kilomètre, ce qui est le cas de la très grande majorité des 4x4). Depuis début 2008, un particulier achetant une voiture neuve considérée comme polluante devait s'acquitter d'une taxe comprise entre 200 et 2.600 euros (taxe prélevée au moment même de l'achat).

Lors d'une interview donnée au quotidien, la volonté de Jean-Louis Borloo de placer le développement durable au coeur des projets de la présidence française de l'Union Européenne (présidence effective depuis ce 1er juillet) semble avoir gravi une première marche. Le ministre de l'écologie déclarait ainsi : « Nous donnons un coup d'accélérateur, nous allons amplifier le bonus-malus. Le malus des véhicules extrêmement polluant sera payé non plus simplement à l'achat mais tous les ans ».

Payable annuellement, cette taxe écologie équivaut à s'acquitter, comme il y a de cela quelques années, d'une vignette auto. Disparue le 09 octobre 2001, notre bonne vieille vignette auto refait donc surface, ne taxant plus cette fois-ci les chevaux fiscaux mais bel et bien le caractère polluant de notre véhicule : une "éco-vignette Borloo" en quelque sorte. Si le lieu de résidence influait fortement sur le prix de la vignette auto aujourd'hui disparue, la vignette Borloo fait, quant à elle, preuve d'une extrême objectivité : plus votre auto pollue, plus vous payez !

Malus et taxes à verser annuellement :

  • de 161 à 165 g/km: 200 ¤
  • de 166 à 200 g/km: 750 ¤
  • de 201 à 250 g/km: 1600 ¤
  • plus de 250 g/km: 2600 ¤

Quant à l'acquéreur d'une voiture non-polluante, il se verra remettre une prime dont le montant sera proportionnel aux aptitudes écologiques de l'auto. Contrairement à la vignette auto écologique, ce bonus ne sera pas versé annuellement mais seulement au moment de l'achat. En effet si, comme le déclarait Jean-Louis Borloo, « la prime de bonus pour les voitures propres représente un véritable gain de pouvoir d'achat pour les Français », elle représente également une dépense considérable pour le gouvernement (estimée à 200 millions d'euros pour 2008). « Le bonus-malus écologique pour les automobiles est un succès qui coûte trop cher aux finances publiques », précisait ainsi le ministre du Budget Eric Woerth, le 19 juin.

Bonus et primes versées à l'achat du véhicule :

  • moins de 60 g/km: 5000 ¤
  • moins de 100g/km: 1000 ¤
  • de 101 à 120 g/km: 700 ¤
  • de 121 à 130 g/km: 200 ¤

Les véhicules rejetant de 131g à 160g de CO2 au kilomètre ne sont pas concernées par ce dispositif d'une nouvelle vignette voiture. Avant de se ruer sur un véhicule hybride ou une voiture solaire, reste désormais à savoir si, comme il avait été annoncé fin 2007, les seuils du malus seront abaissés de 5 grammes tous les deux ans afin, le soulignait le ministre de l'Ecologie, « d'encourager les constructeurs à poursuivre leurs efforts dans la mise au point de véhicules de plus en plus sobres en carbone ».

Vos réactions

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Par Romain -

Bonjour,
il existe des kit éthanol pour faire rouler des grosse voiture essence au biocarburant, seulement les drir refuse de les homologué,
idem pour les véhicules qui sont importé des états unis et équipé flexfuel d'origine
vivement une grève générale !!!

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Par BioMan -

Ola, quels réfractaires vous faites !
Il faut bien prendre des mesures pour limiter le nombre de voitures polluantes en circulation.
C'est une très bonne initiative. Comme toujours chacun ne voit que son petit intérêt, mais si on ne fait rien le problème de la pollution ne va pas se résoudre tout seul.

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Par TIer -

Bizarre, les camions, les plus gros pollueurs, ne semblent pas concernés ! Et qui va encore faire les frais ? Les bonnes poires que sont les automobilistes...

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Par émile -

C'est une bonne mesure parce que nécessaire. Pendant des années, les scientifiques ont prévenus, personne ne les a écoutés et maintenant, ça nous retombe dessus. Je ne pense pas que cela va atteindre les populations les plus pauvres car la mesure, il me semble, n'est pas rétroactive, c'est-à-dire qu'elle va s'appliquer que pour les véhicules neufs qui vont êtres achetés après l'entrée en vigueur du texte. En tout cas cela reste un bon exemple pour les USA. A savoir: 1 américain pollue en moyenne comme 10 personnes hors USA. Ils sont 300 millions, donc ils polluent comme 3 milliard ! Il est là le problème !

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Par herve -

Bonsoir, sans vouloir ajouter de l'huile sur le feux, je suis d'accord il faut moins de pollution moins de ceci et moins de cela, renouveler le parc automobile afin de moins polluer. mais voici quelques chiffre. Premierement nous n'avons pas tous la "chance" d'avoir des metros et rer tout les 50 mètres afin d'aller travailler. secondement quand je vois qu'en France 15% de l population est payé au smic, et ne sont pas comptabiliser la dedans pas mal de gens qui sont payer 100 euros de plus. Pour rappel le smic est à peu prés à 1020 euro net par mois. En conciderant que ces gens la doivent quand même manger se payer le toit au dessus de leur tête, je ne vois vraiment pas comment ils pourraient faire pour acheter une voiture neuve et non polluante. Les Français en arrive même à se priver de certain produit alimentaire par manque de moyen.
Et quand bien même malgres tout ils voudraient par esprit citoyen et ecologique se serrer la ceinture pour acheter un véhicule neuf, je vous assure que trés peu de banque prete si facilement de 10 à 20000 euros à quelqu'un qui en gagne 1020.
Beaucoup de personne, et j'en suis sur, acheterai des véhicules dit "vert", si ils avaient les moyens de changer la leur, agé de 10 à 15 ans, moi le premier.

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Par Grand Bernard -

Bon parlons sérieux
1/ vos voitures soi-disant écolo, hybride, TOYOTA, pour ne pas le citer, ne sait pas recycler les 3 batteries de 80 cm de long pour leurs moteurs électriques, ça fait moins de CO2 OK mais quid des autres polluants : imaginez 30.000.000 de voitures (parc français)avec toutes ces batteries non recyclable !
2/ une voiture roule en moyenne, en France, 2% de son temps de vie, soit 72 jours pour un véhicule de 10 ans. Que représente en CO2, la fabrication d'un véhicule neuf ? je n'ai pas encore ce chiffre mais cela peut vouloir dire que garder un véhicule 10 ans, pollue moins, quelque soit ces émissions, que d'en fabriquer des neuves !! mais là, c'est 400 000 emplois dans l'auto dont on parle
3/ Ok pour payer une vignette mais quand on est 5 dans une famille,comment on rentre dans une twingo avec les bagages pour les vacances ... et les trains sont pleins et les avions, ça pollue plus !!Il faut ramener l'émission de CO2 de la voiture à la famille, un quotient familiale CO2 quoi !
4/ les 4x4, ils ont bon dos, les berlines et les monospaces ont les même moteurs, arrêtez de tout leur mettre sur le dos, le marché est de 7.5% des ventes et est prévu de passer à 10% d'ici à 3 ans. vous en serez bientôt! Quand on a essayé un 4x4 (ou cross-over, SUV,...) la position de conduite est idéale, on a pas envie de jouer les "casse-coups" comme dans les petites TDI
5/ et si vous ne voulez pas de pollution, allez à la campagne, dans le massif central, c'est les vaches qui pollue le plus (méthane des ruminants)

LA TERRE EXISTE DEPUIS 4600 milliards d'années, c'est pas nous, les Hommes qui allons changer quelque chose !! Faites confiance à vos enfants, ils trouveront, comme on l'a fait avec nos parents qui ne sont pas inquiété avec leur charbon.

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Par Hibiscus -

Le problème est que le CO2 s'accumule pour 200 ans là-haut.

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Par francois beyrouth -

le probleme le probleme...
et saviez vous que l armée par exemple laisse parfois tourner ses gros camions au ralentis 24/24 pour atteindre des cotas elevés en consomation de gazoil(fioul rouge biensure)et ainsi obtenir de plus gros budget pour l année suivante

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